Руководство по летной эксплуатации P2002 Sierra Deluxe


300 руб.
Производитель Costruzioni aeronautiche tecnam S.R.L.
Руководство содержит информацию, необходимую пилотам согласно требованиям FAA, в дополнение к другим сведениям, предоставленным Производителем.
Данное Руководство должно всегда находиться на борту самолета.
Самолет должен эксплуатироваться в соответствии с информацией и ограничениями, описанными в Руководстве. Все разделы соответствуют требованиям ASTM от 1 апреля 2005 года
Издательство: УралЮрИздат 
Формат: А4 (210х297 мм)
Магкий переплет
Год: 2005
Кол-во  стр ; 68
Вес:  167 г
Содержание
Таблица перевода величин
Раздел 1 Общие сведения
1.1 Введение
1.2 Сертификационный базис
1.3 Основные данные
1.3.1 Планер
1.3.1.1 Крыло
1.3.1.2 Фюзеляж
1.3.1.3 Хвостовое оперение
1.3.1.4 Шасси
1.4 Силовая установка
1.4.1 Двигатель
1.4.2 Воздушный винт
1.4.3 Система смазки
1.4.4 Система охлаждения
1.4.5 Топливная система
1.5 Вес
1.5.1 Максимальный вес
1.5.2 Стандартный вес
1.5.3 Нагрузки
1.6 Стандартное оборудование
1.7 Планер
1.7.1 Крыло
1.7.2 Фюзеляж
1.7.3 Хвостовое оперение
1.7.4 Органы управления полетом
1.7.5 Приборная доска
1.7.6 Обогрев карбюратора
1.7.7 Обогрев кабины / обдув фонаря (опция)
1.7.8 Фиксатор РУД
1.7.9 Кресла и привязные ремни безопасности
1.7.10 Фонарь
1.7.11 Багажный отсек
1.8 Силовая установка
1.8.1 Двигатель
1.8.2 Воздушный винт
1.8.3 Топливная система
1.9 Электрическая система
1.9.1 Лампочка генератора
1.9.2 Вольтметр
1.9.3 Указатель температуры масла
1.9.4 Указатель температуры головок цилиндров
1.9.5 Указатель давления масла
1.9.6 Указатель давления топлива
1.9.7 Указатель температуры наружного воздуха
1.9.8 Система предупреждения о сваливании
1.9.9 Авионика
1.9.10 Бортовые огни
1.9.10.1 Аэронавигационные огни
1.9.10.2 Фара
1.9.10.3 Хвостовой проблесковый маяк
1.10 Системы приемников воздушного давления
1.11 Шасси
1.11.1 Тормозная система
1.11.2 Дифференциальная система торможения
Раздел 2 Эксплуатационные ограничения
2 Введение
2.1.1 Ограничения по скорости
2.1.2 Маркировка указателя скорости
2.1.3 Ограничения по СУ
2.1.4 Температуры
2.1.5 Давление масла
2.1.6 Температурный диапазон эксплуатации и запуска двигателя
2.1.7 Давление топлива
2.1.8 Смазка
2.1.9 Охлаждающая жидкость
2.1.10 Воздушный винт
2.1.11 Топливо
2.1.12 Одобренные сорта топлива
2.1.13 Маркировка приборов контроля работы двигателя
2.1.14 Маркировка других приборов
2.1.15 Веса
2.1.16 Ограничения центровки
2.1.17 Допустимые маневры
2.1.18 Максимально допустимые перегрузки при маневрировании
2.1.19 Экипаж
2.1.20 Режимы эксплуатации
2.1.21 Полеты по ПВП днем
2.1.22 Ночные полеты
2.1.23 ППП
2.1.24 Ограничения по боковой составляющей ветра
2.1.25 Рабочий потолок
2.1.26 Таблички с ограничениями
Раздел 3 Вес и центровка
3 Введение
3.1 Определение веса самолета
3.1.1 Подготовка
3.1.2 Взвешивание
3.1.3 Определение ЦТ
3.2 Отчет о взвешивании
3.2.1 Предельные центровки
3.2.2 Расстояния от опорной плоскости
3.3 Вес и центровка
3.3.1 Нагрузки
3.4 Перечень оборудования
Раздел 4 Летные характеристики
4 Введение
4.1 Использование таблиц
4.2 Поправки к указателю воздушной скорости
4.3 Таблица ICAO
4.4 Скорости сваливания
4.5 Боковой ветер
4.6 Взлетные характеристики
4.7 Посадочная дистанция
4.8 Набор высоты
4.9 Крейсерский полет
4.10 Уход на второй круг
4.11 Влияние дождя и насекомых
4.12 Информация по шуму
Раздел 5 Действия в особых случаях
5 Введение
5.1 Отказы двигателя
5.1.1 Отказ двигателя на земле
5.1.1.1 Отказ двигателя в процессе разбега
5.1.2 Отказ двигателя в полете
5.1.2.1 Отказ двигателя сразу после взлета
5.1.2.2 Перебои в работе двигателя
5.1.2.3 Низкое давление топлива
5.1.2.4 Низкое давление масла
5.1.2.5 Перезапуск двигателя в полете
5.1.2.6 Планирование с отказавшим двигателем
5.2 Появление дыма и пожар
5.2.1 Пожар в отсеке двигателя на стоянке
5.2.2 Пожар в отсеке двигателя на взлете
5.2.3 Пожар в отсеке двигателя в полете
5.2.4 Пожар в кабине в полете
5.3 Вынужденная посадка
5.3.1.1 Вынужденная посадка с неработающим двигателем
5.3.1.2 Вынужденная посадка с работающим двигателем
5.3.1.3 Посадка с поврежденным носовым колесом
5.3.1.3 Посадка с поврежденным основным колесом
5.4 Вывод из непреднамеренного штопора
5.5 Другие особые случаи
5.5.1 Непреднамеренный полет в условиях обледенения
5.5.2 Обледенение карбюратора
5.5.2.1 На взлете
5.5.2.2 В полете
5.6 Неисправность электросистемы
5.6.1 Отказ генератора
5.7 Отказ триммера
Раздел 6 Выполнение полета
6 Введение
6.1 Снятие и установка капота двигателя
6.1.1 Верхний обтекатель
6.1.2 Нижний обтекатель
Предполетные проверки
6.1.3 Предполетный осмотр
6.1.3.1 Осмотр кабины
6.1.3.2 Внешний осмотр
6.1.3.3 Перед запуском
6.1.3.4 Запуск двигателя
6.1.3.5 Перед выруливанием
6.1.3.6 Выруливание
6.1.3.7 Перед взлетом
6.1.3.8 Взлет и набор высоты
6.1.3.9 Горизонтальный полет
6.1.3.10 Перед посадкой
6.1.3.11 Уход на второй круг
6.1.3.12 После посадки
6.1.3.13 Выключение двигателя
6.1.3.14 Послеполетная проверка
Раздел 7 Наземное обслуживание
7 Введение
7.1 Интервалы между плановыми проверками
7.2 Замена и ремонт деталей самолета
7.3 Наземное обслуживание
7.3.1 Буксировка
7.3.2 Парковка и швартовка
7.3.3 Подъем при помощи домкрата
7.3.4 Нивелировка
7.3.5 Транспортировка
7.3.6 Швартовка
7.3.7 Чистка и уход
Раздел 8 Требуемые таблички и маркировка


Р2002 Sierra- Двухместный однодвигательный цельно металлический низкоплан с трапециевидным крылом, неубирающимся шасси и управляемым носовым колесом.
Этот самолёт соответствует требованиям ASTM (американское общество исследование материалов ) и предназначен как для пилотов-любителей, так и для более опытных пилотов.
Данный самолёт был спроектирован и построен в Италии с использованием метрической системы, поэтому все характеристики указаны в метрической системе.
Данное руководство подготовлено в соответствии со стандартами, чтобы предоставить пилотом и инструктора информацию, необходимую для безопасной и сплатации этого самолёта.




← Вернуться в Каталог Следующий продукт →